Top chartis motor insurance malaysia Secrets



Sebelum bicara risiko penyebab, jika cara pengangkutan barang yang spesifik tersebut ternyata tidak sesuai dengan IMDG Code saja sudah bisa diperdebatkan, apakah klaimnya bisa dijamin atau tidak.

IMAM MUSJAB : Jika premi yang dibayar (sudah termasuk dari perhitungan income), maka klaim dibayar juga sama (termasuk perhitungan profitnya) – karena pada dasarnya maritime cargo insurance is agreed value

kayaknya DAI Land and Air Transit Deal with A and B sudah tidak dipakai lagi, Pak. saya punya tapi yang versi masih bahasa inggris nya saja, bi-lingualnya tidak punya

b. Pada saat terjadi tabrakan ada a thousand karung kopi dilaporkan telah dibuang kelaut atas perintah nahkoda untuk mengurangi beban agar air tidak terus masuk ke palka.

pak saya mau tanya jika kita memegang polis marine recommended you read allrisk yang sum insured nya sama dengan harga barang(Bill) apakah kami bisa klaim mulai dari Expense perjalanan, cukai, dan biaya import? mohon pencerahannya

Pendapat saya, jika maksud Iustitia si penyimpan barang adalah pihak yang telah melakukan tindakan penyelamatan, namun si empunya barang tidak mengambil setelah beberapa cara dilakukan, alternatif terakhir bisa saja si penyimpan barang menggunakan haknya untuk menjual barang tersebut untuk membayar kewajibannya menggunakan gudang penyimpanan.

saya adalah salah satu penggemar berat situs bapak, terutama ilmu2 yang mengupas abis asuransi scr lengkap.

Pa saya boleh tau banyak tentang marine insurance cargo…tulisan atau tesis yg berhubungan dengan maritime cargo…saya sekarang ini sedang mengerjakan skripsi tentang asuransi maritime cargo…jadi saya Read Full Article butuh banyak referensi tentang materi maritime cargo…mohon bantuannya Pa Imam…thanks

oiya pak saya mau menambahkan maksud saya jika kerusakan ditemukan sebagian, bukan keseluruhannya, apakan kami bisa menuntut biaya pengiriman barang cukai dan import tersebut.

jika dapat dibuktikan bahwa kehilangan / pencurian terjadi pada “period of transit” maka di jamin. harus dilihat pula: apakah kargo FCL/FCL atau LCL/LCL? apakah ada “Loading-Unloading” selama transit? yang dapat menimbulkan kuat dugaan bahwa kardus sudah dibuka selama transit.

Underwriters might be subrogated to all rights in opposition to carriers and/or other 3rd events, which include other cargo proprietors towards the extent Underwriters have borne the reduction in excessive of their Professional rata part.

Untuk kasus bapak, masalahnya adalah…penjelasan tehnis kerusakan yang seperti apa (jika pun terjadi incident dalam perjalanan) yang membuat kontainernya intact tetapi barang jadi rusak.

Saya tidak bisa memberikan opini dalam hal ini, Pak, sebelum memahami maksud para pihak dalam perjanjian awalnya

semenjak mengikuti lomba tersebut ketertarikan saya terhadap hukum maritime semakin meningkat dan saya click to investigate berencana untuk membuat skripsi bertem hukum asuransi maritime.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *