How motor insurance quote malaysia can Save You Time, Stress, and Money.



Pendapat saya, jika maksud Iustitia si penyimpan barang adalah pihak yang telah melakukan tindakan penyelamatan, namun si empunya barang tidak mengambil setelah beberapa cara dilakukan, alternatif terakhir bisa saja si penyimpan barang menggunakan haknya untuk menjual barang tersebut untuk membayar kewajibannya menggunakan gudang penyimpanan.

dalam maritime cargo pernah ada permintaan protect demurrage. saya belum pernah melihat klausula perluasan tersebut. ada yang bisa memberikan klausula dan penjelasannya? thx.

Nah betul itu maksudnya. Normal Clause : 60 days dari pembongkaran ke remaining warehouse, mereka minta sixty times in “custom made warehouse” alias di gudang pelabuhan. Conventional LC need. bisa aja.

Siang Pak Imam dan salam kenal , Pak saya mau menanyakan polis marine cargo ICC”A” together with, warehouse to warehouse dimana ada i thought about this tambahan klausula concealed hurt dan ada excluding reduction or harm arising from rust, oxidation dent, bend. breakage /chipped , apart from brought on by ICC”C” perils..

IMAM MUSJAB: justru tidak usah beli lagi asuransi untuk “inland-transit” cargo pak, karena sudah masuk dalam jaminan polis pertama yaitu “warehouse to warehouse” (tidak ada batasan jaraknya tapi ada batasan waktu maksimum 60 hari)

Menurut saya , didalam beberapa kasus , pihak asuransi kerugian biasanya akan menekan biaya penggantian kerugian yang telah disepakati( uang pertanggungan ) kepada pihak Pelayaran dengan cara melakukan investigasi menyeluruh terhadap penyebab terjadinya kerugian yang diderita oleh Konsumen ( dalam hal ini Pelayaran ) , sehingga terpaksa pihak pelayaran melayangkan gugatan atas kerugian yang dideritanya melalui kantor web link hukum yang ditunjuk.

mohon petunjuk … saya sering melakukan pengiriman hewan ternak potong antar pulau dengan menggunakan kapal kayu GT .besar …dan selama ini kami memang tak pernah mengalami hala-hal yang tak di inginkan dalam bisnis saya ini …

We reserve the appropriate to deliver this info, once we are legally obliged, to official bodies like the Police, the Courts, or other organisations investigating insurance fraud.

Pak Imam, saya baru belajar asuransi maritime cargo 2 bulan terakhir dan belum memiliki pengalaman underwriting. Di mana saya bisa membeli buku kumpulan polis ICC issue to English Legislation and observe dan kumpulan klausula Non ICC sebagai tambahan?

saya mau tanya tentang klaim “lack” pada pengangkutan barang melalui laut (marine cargo). apakah ada limit penggantian untuk kerugian jenis ini, yaitu pengangkutan jagung curah, dengan klausula ICC “A” such as shortage.

This details is utilized only for the purposes of analysing the visitors to the website. It does not comprise virtually any facts about you which can be labeled as private or private.

IMAM MUSJAB: Membuktikan bahwa telah terjadi “incident” di darat tentu lebih mudah dari pada membuktikan telah terjadi “incident all through sea transit”, karena jaraknya go to my blog lebih pendek, ada sopir, ada kennek, ada polisi yang bisa dimintai keterangan.

tertanggung membuktikan bahwa terjadi Marine Perils dan Proximate Clause, persyaratan apa aja agar assert dapat di terima oileh penanggung ???

untuk masalah asuransi cargo ini saya masih awam pak, jadi saya mau tanya pak bila mana suatu perusahaan yang bergerak dibidang cargo ingin mengadakan kerja sama dengan pihak asuransi apa saja yang harus di tuangkan dan diperhatikan dalam perjanjian tersebut?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *